德堡扑克

HJS
动力操控

HJS是德国老牌顶级三元催化头段品牌。世界各大知名排气三元催化几乎均出自HJS。高流量三元达到欧六排放标准,恢复原厂封印动力,也不必担心尾气排放问题。


HJS成立于1976年,并于1985年正式开启三元催化器的研发和制造项目。

HJS由创始人Herman Josef Schulte于1976年在德国成立,公司成立之初主要从事排气系统的装配工作,并于1985年正式启三元催化器的研发和制造项目。

HJS一直以来都坚持将环保放在首位,专注于乘用车、商用车以及一些非道路排放项目的催化和减排技术。通过对环保技术进行不断的创新,来减少汽车有害物质的排放,实现保护环境、节约资源的目标。

在过去几十年的时间里面,HJS就凭借着技术的创新,不断地推动汽车环保事业向前发展,并且取得了重大的突破和成功。

另外,HJS还与超过50个合作伙伴,共同打造了一个汽车零部件、汽车用品的回收系统,通过拟定相关的要求来提高汽车部件的可重复利用率,从而减少有害废物的产生。


自1990年以来,HJS已开发并生产用于赛车运动的催化剂和排气系统。HJS的赛车部门与德国赛车运动联合会(DMSB),国际汽联(国际汽车联合会)和汽车制造商密切合作。

HJS为不同需求的用户,推出了一系列的三元催化器产品,其中就包括了Bluemission?-Katalysator、EOBD- Katalysator、Upgrade- Katalysator及Sport Katalysator共五个系列的产品。HJS推出的这些三元催化器都是由高品质钢材制造,在其使用寿命结束之后,都能够实现回收利用,极大程度上保护了自然环境。而且,HJS推出的三元催化器都是根据原厂位进行设计,装车使用不需要担心会出现故障码。另外,HJS还是世界上唯一一个能够顺利通过ECE认证的三元催化器厂家,符合各个时期欧盟排放标准的要求。


HJS在废气后处理方面拥有多年的经验和专业知识。公司拥有450名技术员工从事废气处理的模块化系统开发,以实现减少汽车污染物排放。HJS创新的环保技术可以为原装车或改装车,商用车等范围实现应用。


除了用于火花点火发动机的系统外,HJS还专注于柴油发动机系统 - 特别是用于减少烟尘颗粒(PM)和氮氧化物的排放。HJS所有产品均符合国家法律要求,并通过了有效的许可规定进行产品的认证。


凭借HJS专利为DPF ?(柴油颗粒过滤器)和SCRT ?(选择性催化还原技术),HJS产品技术已成为全世界的标准。


原厂配备的三元催化器使用的都是陶瓷催化芯,不但自身的重量较大,而且催化芯网格的密度较高,会加大排气系统中的阻力,降低了废气的流速,会直接造成引擎中热量的积聚,影响引擎的使用寿命。

HJS推出的高流量三元催化器,则是采用金属材料制造,而且催化芯孔网的密度也仅有200cpsi(原厂陶瓷制品为400-600cpsi),能够大大降低排气系统的阻力,让废气流动更加顺畅。HJS推出的高流量三元催化器可以承受最高1050℃的高温(原厂部件为800℃),可以避免动力提升后,高温的废气使得三元催化出现过早的损坏。


优点:

非常高的强度和耐用度

获得业界公认最佳性能产品

符合各期排放标准:欧1-欧6

符合原厂规范,可直接安装,无需更改程序与任何骗信号装置。

HJS专注催化产品的研发,坚持可持续发展的理念










HJS
动力操控

HJS是德国老牌顶级三元催化头段品牌。世界各大知名排气三元催化几乎均出自HJS。高流量三元达到欧六排放标准,恢复原厂封印动力,也不必担心尾气排放问题。


HJS成立于1976年,并于1985年正式开启三元催化器的研发和制造项目。

HJS由创始人Herman Josef Schulte于1976年在德国成立,公司成立之初主要从事排气系统的装配工作,并于1985年正式启三元催化器的研发和制造项目。

HJS一直以来都坚持将环保放在首位,专注于乘用车、商用车以及一些非道路排放项目的催化和减排技术。通过对环保技术进行不断的创新,来减少汽车有害物质的排放,实现保护环境、节约资源的目标。

在过去几十年的时间里面,HJS就凭借着技术的创新,不断地推动汽车环保事业向前发展,并且取得了重大的突破和成功。

另外,HJS还与超过50个合作伙伴,共同打造了一个汽车零部件、汽车用品的回收系统,通过拟定相关的要求来提高汽车部件的可重复利用率,从而减少有害废物的产生。


自1990年以来,HJS已开发并生产用于赛车运动的催化剂和排气系统。HJS的赛车部门与德国赛车运动联合会(DMSB),国际汽联(国际汽车联合会)和汽车制造商密切合作。

HJS为不同需求的用户,推出了一系列的三元催化器产品,其中就包括了Bluemission?-Katalysator、EOBD- Katalysator、Upgrade- Katalysator及Sport Katalysator共五个系列的产品。HJS推出的这些三元催化器都是由高品质钢材制造,在其使用寿命结束之后,都能够实现回收利用,极大程度上保护了自然环境。而且,HJS推出的三元催化器都是根据原厂位进行设计,装车使用不需要担心会出现故障码。另外,HJS还是世界上唯一一个能够顺利通过ECE认证的三元催化器厂家,符合各个时期欧盟排放标准的要求。


HJS在废气后处理方面拥有多年的经验和专业知识。公司拥有450名技术员工从事废气处理的模块化系统开发,以实现减少汽车污染物排放。HJS创新的环保技术可以为原装车或改装车,商用车等范围实现应用。


除了用于火花点火发动机的系统外,HJS还专注于柴油发动机系统 - 特别是用于减少烟尘颗粒(PM)和氮氧化物的排放。HJS所有产品均符合国家法律要求,并通过了有效的许可规定进行产品的认证。


凭借HJS专利为DPF ?(柴油颗粒过滤器)和SCRT ?(选择性催化还原技术),HJS产品技术已成为全世界的标准。


原厂配备的三元催化器使用的都是陶瓷催化芯,不但自身的重量较大,而且催化芯网格的密度较高,会加大排气系统中的阻力,降低了废气的流速,会直接造成引擎中热量的积聚,影响引擎的使用寿命。

HJS推出的高流量三元催化器,则是采用金属材料制造,而且催化芯孔网的密度也仅有200cpsi(原厂陶瓷制品为400-600cpsi),能够大大降低排气系统的阻力,让废气流动更加顺畅。HJS推出的高流量三元催化器可以承受最高1050℃的高温(原厂部件为800℃),可以避免动力提升后,高温的废气使得三元催化出现过早的损坏。


优点:

非常高的强度和耐用度

获得业界公认最佳性能产品

符合各期排放标准:欧1-欧6

符合原厂规范,可直接安装,无需更改程序与任何骗信号装置。

HJS专注催化产品的研发,坚持可持续发展的理念



在线咨询
联系电话
0755-82221633